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Tangenziale: Belotti suona la sveglia ai lavori

Di Redazione20 settembre 2012 Decrease Font Size Increase Font Size Dimensione testo Stampa questo articolo
L'autostrada A4

L’autostrada A4

BERGAMO — Risolvere la situazione e alla svelta. E’ quello che ha sollecitato l’assessore regionale all’Urbanistica Daniele Belotti circa la bretella che dall’autostrada A4 immette sulla Tangenziale Est di Milano, da  4 mesi ridotta a una sola corsia a causa di lavori di consolidamento che però, ad oggi, non sono ancora iniziati.

Belotti ha scritto una lettera ad Autostrade Spa e Milano Serravalle-Milano Tangenziali, chiedendo “la sollecita esecuzione dei lavori di consolidamento della bretella tra la A4 e la tangenziale Est e la conseguente riapertura al transito della seconda corsia o, in caso di mancato avvio immediato degli stessi la riapertura immediata al transito della seconda corsia fino al momento di effettivo inizio dei lavori”.

La riduzione della carreggiata da due corsie a una provoca nelle ore di punta lunghe code in uscita dall’autostrada e situazione di forte rischio incidenti, per le manovre spesso azzardate di automobilisti.

Belotti fa notare “che il costo del pedaggio del tratto Bergamo-Milano è tra i più alti di tutte le tratte autostradali italiane. Inoltre da un paio di giorni, quegli stessi lavori sulla bretella vengono anche segnalati sui cartelli luminosi, ma il cantiere degli stessi pare non essere ancora aperto”.

Ma non solo. Nel mirino dell’assessore sono finite anche le corsie riservate al Telepass. “La barriera della Tangenziale Est, in uscita dalla A4 ed ingresso in tangenziale, sono presenti 9 varchi, di cui solo 3 dotati di telepass (uno dei quali misto perché consente il pagamento anche con Viacard); inoltre in uscita dalla tangenziale Est e ingresso in A4 i varchi sono 5 in tutto, dei quali solo 3 con Telepass (uno dei quali misto, in quanto consente anche ritiro biglietto)”.

Così negli orari di punta dei giorni feriali si registrano lunghe code in corrispondenza dei varchi Telepass, mentre risultato ampiamente sottoutilizzati sia i caselli con Viacard che quelli con l’operatore. L’equilibrio sarebbe da modificare, potenziando le corsie Telepass.

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